Dongfeng, una marca china con presencia en España a través de modelos como el Box y los futuros Santana 400 ensamblados en Linares, ha presentado en su mercado local el eπ 007. Este sedán se convierte en el primer vehículo de un fabricante establecido en llegar a producción en serie con cuatro motores eléctricos integrados directamente en las ruedas.
Esta tecnología, que elimina componentes tradicionales como el diferencial y el árbol de transmisión, equipa cuatro unidades independientes de 100 kW cada una, sumando una potencia combinada de 400 kW (536 CV). Según la marca, el sistema reduce las pérdidas mecánicas en un 30% y permite un control individual del par en cada rueda con respuestas en milisegundos.
Entre las ventajas anunciadas se encuentran un radio de giro entre un 10% y un 15% más reducido, una eficiencia en la regeneración de energía un 25% superior y costes de mantenimiento entre un 20% y un 30% inferiores. Además, al prescindir del túnel de transmisión, el habitáculo gana espacio interior con un suelo completamente plano.
Aunque el concepto de motor en las ruedas fue ideado por primera vez por Ferdinand Porsche en 1900, y otras *startups* como Lightyear o Lordstown lo intentaron comercializar, Dongfeng es la primera gran automotriz en llevarlo a producción masiva. El eπ 007 será la prueba para determinar si esta tecnología antigua, ahora viable gracias a la miniaturización de la electrónica, puede tener éxito comercial.
Paralelamente, Dongfeng también lanzó el eπ 007+ actualizado, con versiones 100% eléctricas y de autonomía extendida. Los precios en China parten de los 139.900 yuanes (unos 16.788 euros). La variante eléctrica pura ofrece hasta 650 km de autonomía CLTC, mientras que la versión con extensor de autonomía promete hasta 1.308 km de alcance total.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**