Tesla acumula dos años seguidos de caída en ventas. La compañía, que había vivido un ascenso meteórico hasta 2023, ahora enfrenta un declive preocupante. Lo más llamativo es que este retroceso ocurre cuando el mercado del coche eléctrico gana más adeptos que nunca. Mientras Tesla cae, sus promesas de multiplicar ventas parecen cada vez más lejanas.
**1.636.129** coches entregó Tesla en 2025. De esta cifra, 1.585.279 corresponden a los Model Y y Model 3, mientras que los modelos S, X y Cybertruck apenas superaron las 50.000 unidades en todo el año.
Por segundo año consecutivo, Tesla registra una caída. En 2024, la compañía vendió unos 150.000 coches eléctricos más que este año. Aunque apretó el acelerador en el último trimestre, la estrategia no dio resultados esta vez.
**Dos años de declive**. A pesar de los esfuerzos de Elon Musk por frenar la caída en 2024, la tendencia se ha consolidado en 2025. La comparación con 2023, año récord con 1,81 millones de entregas, es aún más reveladora: Tesla ha dejado de vender alrededor de un 10% de coches eléctricos respecto a hace dos ejercicios.
En 2023, Tesla logró posicionar al Model Y como el coche más vendido del mundo, impidiendo temporalmente que BYD le superara. Sin embargo, esa victoria tuvo fecha de caducidad. En 2025, la compañía china ha asumido claramente el liderazgo, con 2,25 millones de coches eléctricos vendidos (superando los 4,5 millones de vehículos en total), según datos de *Electrek*.
**La promesa incumplida de los 20 millones**. Las cifras actuales son especialmente preocupantes si se contrastan con las ambiciosas proyecciones de Tesla. En 2022, Elon Musk apuntaba a vender 20 millones de coches en 2030, una cifra equivalente a la suma de todas las ventas de Toyota y el Grupo Volkswagen juntas.
El problema no es solo el estancamiento, sino su *timing*: ocurre cuando el mercado del coche eléctrico es más amplio que nunca. En la Unión Europea, las ventas de eléctricos crecieron un 27,6% hasta noviembre de 2025, y su cuota de mercado aumentó tres puntos, situándose por encima del 16%. Solo cuatro países registraron descensos. Mientras, en China, las ventas no dejan de crecer.
**¿Por qué cae Tesla?** Varios factores explican esta dura caída. La compañía ha intentado revertir la situación con el rediseño del Model 3 (septiembre de 2023) y del Model Y, aunque este último no ha conseguido la tracción esperada en el mercado. También lanzó versiones *Standard* más económicas para hacer sus modelos más atractivos y aptos para flotas.
Sin embargo, Tesla enfrenta una competencia cada vez más feroz. En China, el mercado gira hacia productos locales, y en Europa llegan versiones de tamaño más adecuado para los consumidores. Los Model 3 y Model Y, aunque siguen siendo competitivos en autonomía y precio, resultan demasiado grandes para muchos compradores europeos, que buscan vehículos de alrededor de 4,5 metros.
Además, Tesla no ha logrado materializar su promesa de un coche eléctrico más pequeño y asequible, ya que no consigue hacerlo rentable. Esta incapacidad para diversificar su gama hacia segmentos más accesibles limita su crecimiento en un mercado en expansión.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**