ByteDance y Alibaba quieren comprar los NVIDIA H200: ahora su mayor reto es convencer a Pekín de que les deje usarlos
Javier MarquezJavier MarquezChina está viviendo una situación inesperada en plena carrera por la inteligencia artificial: las grandes tecnológicas del país quieren acceder al chip H200 de NVIDIA, pero esta vez no es Washington quien marca el ritmo, sino Pekín. El gobierno estadounidense ha abierto la puerta a su exportación bajo condiciones claras, aunque el permiso definitivo depende ahora de China, que lleva meses endureciendo su política sobre semiconductores extranjeros. En ese equilibrio delicado se mueven Alibaba y ByteDance, conscientes de que su capacidad de avanzar en IA en lo inmediato pasará por lo que decida su propio regulador.Dos gigantes con necesidades enormes: Alibaba y ByteDance no son simples empresas tecnológicas, sino dos de las compañías con mayor demanda de capacidad de cómputo en China. Alibaba sostiene una red de comercio electrónico y servicios en la nube que centraliza buena parte de las compras y ventas que pasan por Taobao, Tmall o AliExpress, tanto en China como en el exterior. ByteDance opera TikTok y su versión china, Douyin, además de mantener Doubao, su propio chatbot de IA. Esa combinación de plataformas con cargas masivas convierte cada salto de potencia en algo más que una mejora técnica: condiciona su capacidad para seguir el ritmo del sector.El cambio de rumbo en Washington: El 8 de diciembre, el presidente Donald Trump anunció que Estados Unidos permitiría exportar el H200 a “clientes aprobados” en China, una medida que marcó un giro respecto a las restricciones previas. El acuerdo contempla que el gobierno estadounidense reciba el 25% de los ingresos procedentes de esas ventas, por encima del 15% aplicado al H20. La Casa Blanca presentó la decisión como una fórmula para reforzar la manufactura nacional y sostener empleos de alta cualificación, manteniendo al mismo tiempo un control directo sobre el flujo de chips hacia China.Dónde encaja el H200 en la gama de NVIDIA: El H200 pertenece a la arquitectura Hopper, presentada en 2022, y ocupa una posición intermedia entre las generaciones ya asentadas en el mercado y la nueva línea Blackwell, que es hoy la prioridad de NVIDIA. Los servidores basados en Blackwell pueden multiplicar por diez el rendimiento en determinados modelos frente a los sistemas que utilizan H200, según datos recientes de la compañía. Aun así, el H200 continúa siendo un producto relevante para entrenamiento avanzado, especialmente en mercados donde el acceso al hardware más nuevo está restringido por los controles de exportación o por la limitada capacidad de suministro.Por qué el H200 marca tanta diferencia: La distancia entre el H200 y el H20 sigue siendo notable. Según el Institute for Progress, el H200 alcanza un rendimiento total de 15.840 TPP, casi seis veces más que los 2.368 TPP del H20. Frente a los chips domésticos más avanzados, la brecha continúa. El Huawei Ascend 910C llega a 12.032 TPP y ofrece un ancho de banda de memoria de 3,2 TB/s, mientras el H200 alcanza 4,8 TB/s. Esa combinación de potencia y velocidad explica por qué este chip es tan codiciado para entrenar modelos de gran escala.Alibaba y ByteDance han trasladado a NVIDIA su disposición a adquirir grandes lotes del H200 si reciben el visto bueno de Pekín, de acuerdo con información compartida a Reuters por varias fuentes. La disponibilidad del chip es reducida porque parte de la capacidad de fabricación está orientada a generaciones más nuevas, lo que incrementa la presión sobre la ventana de compra. En este escenario, ambas empresas intentan anticipar si el regulador chino permitirá que un procesador de este nivel se incorpore a sus sistemas de entrenamiento sin restricciones adicionales.Un acceso condicionado por la estrategia china: La autorización para comprar H200 no depende solo de la demanda de las empresas, sino de cómo encaja en los objetivos de autosuficiencia marcados por Pekín. Según fuentes citadas por la mencionada agencia, es probable que los reguladores exijan detalles precisos sobre la finalidad de cada pedido. A todo esto, no es ningún secreto que China intenta acelerar el desarrollo de sus propios productos mediante fabricantes como Huawei y Cambricon, y cualquier importación de hardware avanzado se examina a la luz de ese horizonte estratégico.La situación deja un mercado en el que las reglas parecen invertidas: chips como los A100 y H100 siguen bajo control de exportaciones, mientras que el H200, más potente y reciente, podría llegar a China bajo un marco excepcional. Esa asimetría condiciona el avance de los modelos más ambiciosos del país, que necesitan hardware competitivo para seguir evolucionando. El desenlace dependerá de lo que decida Pekín en los próximos días.Imágenes | NVIDIA | Arthur Wang |En Xataka | Media China está hablando de una función del ZTE Nubia M153. Y lo más sorprendente es que el móvil ya está agotadoLos mejores comentarios:Ver 3 comentariosEn Xataka hablamos de…Ver más temas Webedia Tecnología Videojuegos Entretenimiento Gastronomía Motor Estilo de vida Economía Ediciones Internacionales Destacamos Ver más temas SuscribirMás sitios que te gustaránRecienteVer más artículos Xataka TV Ver más vídeos source
Torrejón de Ardoz creyó encontrar un filón acogiendo los macrofestivales de Madrid. Ahora los está cancelando
Carlos PregoCarlos PregoTorrejón de Ardoz no parece dispuesta a convertirse en el epicentro de los festivales de Madrid. Si bien los Ayuntamientos suelen presumir de su capacidad para captar conciertos, ferias y demás eventos multitudinarios, hace unos días el Consistorio del Corredor del Henares hizo exactamente lo contrario: publicó un comunicado para anunciar la cancelación de “todos los macrofestivales que se hacían en la ciudad”. De su amplia lista solo se salvará uno, elrow Town. El resto se verán obligados a buscar una nueva ubicación el próximo año.¿Qué ha pasado? Que Torrejón de Ardoz ha anunciado la “cancelación” de tres festivales de música: el Brava Madrid, Madrid Salvaje y Torrejón Summer Fest.¿El motivo? El Consistorio alega básicamente dos razones. La primera, que quiere “minimizar las molestias a los vecinos”. La segunda, que en opinión del Gobierno municipal la oferta de ocio para los habitantes de la localidad ya está bien cubierta con las Mágicas Navidades y las fiestas patronales y populares. “Ofrecen una excelente oferta de ocio gratuito y un reclamo suficiente, como grandes eventos, para impulsar la marca Torrejón Ciudad de Moda”, zanja.¿Se cancela todo? No. Se caen al menos el Brava Madrid, Madrid Salvaje y Torrejón Summer Fest, pero no el elrow Town, que se celebrará un día festivo (1 de mayo) en horario diurno. Desde el Ayuntamiento de Torrejón argumentan que el festival no cuesta dinero a las arcas municipales y supone una “importante” fuente de ingresos para la localidad. Además, los vecinos tendrán derecho a adquirir entradas a partir de abril con un descuento del 50%.¿Qué supone para Torrejón? A priori y como reconoce el propio Ayuntamiento, el recinto ferial se quedará sin eventos la mayor parte de la temporada de primavera-otoño de 2026. De momento no hay nada programado para marzo, abril, julio, agosto y septiembre. En junio y octubre tampoco habrá citas, salvo la celebración de Fiestas Populares y Patronales, respectivamente.El mes fuerte será mayo, con elrow Town, Tributos, Locos X80 y Urban. El Ayuntamiento asegura que se hará un esfuerzo por disminuir el impacto acústico, lo que pasaría incluso por orientar el escenario hacia el Polígono de Las Monjas, de tal forma que el sonido no se dirija hacia las viviendas. Durante el elrow Town está prevista la instalación de pantallas acústicas para proteger los edificios.¿Por qué es importante? Por el contexto. Madrid Salvaje, Brava Madrid y elrow Town no llevaban mucho tiempo en Torrejón de Ardoz. Es más, los tres festivales se reubicaron allí este año tras tener que abandonar el IFEMA. En el recinto torrejonero encontraron un espacio amplio, cercano, bien comunicado con Madrid y con zonas verdes. Su gran potencial llevó a que algunos viesen a la localidad del Corredor del Henares como el potencial nuevo “epicentro” de los festivales de Madrid, posibilidad nada descabellada tras el giro del IFEMA.Hace unos meses el consorcio del IFEMA confirmaba su decisión de no celebrar festivales al aire libre al menos en 2025 y centrarse en los de interior. La medida llegó en un momento especial, con los responsables del instituto ferial apostando por la organización del Premio de España de F-1, que se celebrará en septiembre de 2026. En primavera El Mundo publicó de hecho que el paso atrás del IFEMA en los festivales al aire libre buscaba apaciguar los ánimos de los vecinos de cara a la cita de la Fórmula 1 y el ruido que puedan ocasionar los monoplazas.¿Perfecto, no? No lo parece. Aunque los organizadores de los festivales destacaron en su día las ventajas que tenía el traslado a Torrejón de Ardoz, en la práctica las cosas parecen haber sido distintas. Al menos para sus habitantes. En el comunicado en el que confirma la cancelación de “todos los macrofestivales” (salvo el elrow Town) el Ayuntamiento insiste en que el objetivo es “minimizar las molestias a los vecinos”, una máxima que va más allá del calendario musical.“El Ayuntamiento, escuchando el sentir de muchos torrejoneros, va a reducir y celebrar menos eventos, conciertos y fiestas, y a va centrar todos sus esfuerzos en cuidar mejor y mantener más limpia la ciudad”, continúa el comunicado.Ni Torrejón ni los barrios próximos al IFEMA son los primeros que han comprobado lo difícil que puede resultar compaginar el uso residencial de una zona y la celebración de espectáculos multitudinarios. Probablemente el caso más mediático es el de las quejas de los vecinos del entorno del Bernabéu, que incluso derivaron en cuantiosas multas. En Torrejón se añadió además un elemento extra que poco o nada tiene que ver con el ruido: varios festivales se vieron empañados por sus vínculos con un fondo proisraelí en plena guerra de Gaza.Imagen | elrow TownEn Xataka | Madrid ha convertido el Manzanares en una nueva atracción turística con leds. Los vecinos tienen algo que decirLos mejores comentarios:Ver 3 comentariosEn Xataka hablamos de…Ver más temas Webedia Tecnología Videojuegos Entretenimiento Gastronomía Motor Estilo de vida Economía Ediciones Internacionales Destacamos Ver más temas SuscribirMás sitios que te gustaránRecienteVer más artículos Xataka TV Ver más vídeos source
El CEO de Ryanair fue a cenar a un restaurante de Irlanda: le cobraron "espacio para las piernas" y "asiento prioritario"
Rubén AndrésRubén AndrésMichael O’Leary, CEO de Ryanair, fue a cenar a un restaurante de Irlanda y acabó recibiendo una lección magistral de karma. Los propietarios del restaurante habían añadido a su cuenta un recargo por cosas tan habituales como sentarse en una silla o tener espacio para las piernas bajo la mesa. Jaque mate.Una cena tranquila…hasta que llegó la cuenta. Tal y como recogía el británico The Independent, el CEO de Ryanair salió a cenar un viernes cualquiera a un restaurante en Navan, una ciudad del condado de Meath, en Irlanda. La cena en el restaurante Luvida discurrió sin grandes sobresaltos mientras el millonario ejecutivo degustaba unas gambas rebozadas, tostadas de champiñones y lubina, todo regado con un buen vino.Una vez finalizada la degustación de los platos y darse por satisfecho con el desarrollo de la cena, el directivo pidió la cuenta sin saber lo que desde el otro lado del mostrador le tenían reservado.La cuenta: 104,45 euros con muchos “extras”. Cuando recibió la cuenta, O’Leary se encontró algunos conceptos que le llamaron la atención. Los platos y bebidas que habían consumido ascendían a un subtotal de 104,45 euros. Sin embargo, a este importe se añadieron algunos cargos adicionales que añadían 37,85 euros más al montante de la cuenta.El restaurante compartió la cuenta de las consumiciones de O’Leary de aquella noche en su perfil de Facebook. Según se puede leer en el tique, el desglose de esos 37,85 euros estaba formado por 7,95 euros por un supuesto “espacio extra para las piernas” en su mesa, o 9,95 euros por un “asiento prioritario”. Además, tenía un cargo adicional de 19,95 euros por una “reserva en zona tranquila”.Para más recochineo, en la esquina de la nota se puede leer la indicación “Terminal 1”, reforzando el paralelismo con una experiencia de aeropuerto como la que Ryanair brinda a sus usuarios. El total de la cuenta: 142,30 euros que el directivo tuvo que abonar tras la cena.Un “trolleo” irlandés con retranca británica. Obviamente, estos no son conceptos habituales en un restaurante ya que se asume que sentarse en una silla medianamente cómoda mientras cenas forma parte del servicio. Sin embargo, y haciendo gala de una afilada ironía británica, el personal del restaurante puso ante el espejo a O’Leary por el trato que da su compañía a sus clientes.De hecho, la aerolínea ya ha sido sancionada en varias ocasiones por su política de cobrar un cargo adicional por el equipaje de mano, a la que se suma el cobro de otros cargos y penalizaciones como la elección de asientos e incluso hacer el embarque a última hora.O’Leary se lo tomó con humor. Según cuentan los medios locales, el directivo se tomó la broma con muy buen humor la pulla del servicio del restaurante. Lo que no ha trascendido es si O’Leary finalmente pagó los recargos o se quedaron en la cuenta final como sucede con los recargos de los usuarios de la aerolínea que dirige.Lo que sí hizo el millonario es posar con actitud afable con el personal de sala del restaurante, que agradecía la visita y el buen talante del ejecutivo. “Gracias a Michael O’Leary por haber elegido cenar con nosotros esta noche. Fue un placer recibirte. Espero que no te importe que añadamos algunos cargos adicionales a su factura por extra espacio para las piernas, asientos en cabina prioritarios y reserva en zona tranquila”, publicaba el restaurante en su perfil en redes sociales.En Xataka | Ahora sabemos por qué Ryanair cobra por todo a sus pasajeros: es la clave para tener un beneficio de 2.540 millones de eurosImagen | Wikimedia Commons (Polish presidency of the Council of the EU 2025), LuvidaLos mejores comentarios:Ver 8 comentariosEn Xataka hablamos de…Ver más temas Webedia Tecnología Videojuegos Entretenimiento Gastronomía Motor Estilo de vida Economía Ediciones Internacionales Destacamos Ver más temas SuscribirMás sitios que te gustaránRecienteVer más artículos Xataka TV Ver más vídeos source
Elon Musk lleva 20 años negándose a sacar SpaceX a bolsa. Su nueva obsesión le ha hecho cambiar de opinión
Matías S. ZaviaMatías S. ZaviaSi hay algo que Elon Musk lleva repitiendo desde antes de que Starship se llame Starship es que SpaceX no saldría a bolsa hasta que el gigantesco cohete marciano estuviera volando con regularidad. La excusa era que a Wall Street le gustan más los planes de rentabilidad a corto plazo que los planes multigeneracionales para colonizar Marte. Pero el guion ha cambiado: SpaceX prepara su salto al parqué, y no para pagar el viaje al planeta rojo. Lo hace porque necesita muchísimo capital para “algo más” que Starship y Starlink.La mayor IPO de Estados Unidos. Según ha revelado Bloomberg, SpaceX planea lanzar una Oferta Pública de Venta a finales de 2026 o principios de 2027. La compañía busca una valoración de 1,5 billones de dólares (trillones, en escala americana) y más de 30.000 millones en efectivo, cifras mareantes que supondrían la mayor salida a bolsa en la historia de Estados Unidos, cerca del récord global establecido por Saudi Aramco en 2019.Musk lleva días dejando migas de pan en X sobre este cambio de estrategia. Cuando se filtraron los primeros rumores sobre una ronda de financiación que valoraba la empresa en 800.000 millones, el magnate lo negó, matizando que “los incrementos de valoración van en función del progreso de Starship, Starlink… y una cosa más, que es posiblemente la más significativa con diferencia”. ¿Qué es esa cosa que hace que otra ronda de inversión sea insuficiente?La computación orbital. Lo que se deduce de los últimos tuits de Musk es que SpaceX quiere levantar mucho efectivo con su salida a bolsa por algo más que Starship y Starlink: para desarrollar centros de datos espaciales. La lógica, que el propio Musk da por válida, es la misma que están siguiendo otras empresas como Google, pero con la ventaja de ser el mayor lanzador de cohetes del mundo.En la Tierra, los centros de datos de IA tienen dos grandes cuellos de botella: la energía y la refrigeración. En el espacio, los satélites pueden recibir luz solar 24 horas al día sin interferencia atmosférica y con la posibilidad de disipar el calor en la cara oscura del satélite, eliminando los complejos sistemas de agua y aire acondicionado de la Tierra.Más allá de Starlink. SpaceX ya cuenta con una constelación de 9.000 satélites en órbita, muchos de ellos interconectados mediante enlaces láser. El plan sería aprovechar todo el conocimiento y la tecnología que tiene la empresa para crear una nueva constelación de IA localizada: en palabras de Musk, la forma más barata de generar “bitstreams” de IA en menos de tres años.Su hoja de ruta es ciencia ficción dura: escalar hasta añadir 100 GW de capacidad al año usando láseres de alto ancho de banda conectados a la propia constelación Starlink, que ya es altamente rentable. Y de ahí pasar a fábricas en la Luna y el uso de rieles electromagnéticos para lanzar estos satélites de IA sin necesidad de cohetes.La enésima fiebre del oro. Figuras como Sam Altman, Eric Schmidt o Jeff Bezos ya están moviendo ficha para tener su trozo de pastel en el negocio de los centros de datos orbitales. Google ha creado el proyecto Suncatcher y Nvidia colabora con Starcloud, al tiempo que startups más pequeñas como Aetherflux han anunciado proyectos como “Galactic Brain” previstos para 2027.La diferencia es que SpaceX tiene la experiencia en el lanzamiento y está construyendo el cohete más grande del mundo, con la peculiaridad de que aspira a ser completamente reutilizable.Es solo el comienzo. Si 1,5 billones ya es una valoración histórica, un informe reciente de ARK Invest proyecta que, para 2030, el valor empresarial de SpaceX podría rondar los 2,5 billones de dólares en un escenario base, impulsado casi totalmente por los ingresos recurrentes de Starlink y el descenso de costes de lanzamiento gracias a la reutilización de Starship.La salida a bolsa en 2026 no sería solo una operación financiera: sería darle a SpaceX el capital que necesita para convertirse en la columna vertebral de la infraestructura computacional de la IA, convirtiendo un servicio de Internet como Starlink en algo que el propio Musk considera “mucho más significativo”.Imágenes | SpaceXEn Xataka | Construir centros de datos en el espacio era el nuevo negocio de moda. Elon Musk acaba de romperlo con un tuitLos mejores comentarios:Ver 18 comentariosEn Xataka hablamos de…Ver más temas Webedia Tecnología Videojuegos Entretenimiento Gastronomía Motor Estilo de vida Economía Ediciones Internacionales Destacamos Ver más temas SuscribirMás sitios que te gustaránRecienteVer más artículos Xataka TV Ver más vídeos source
Estamos a 21 días de 2026. A 21 días de que puedan multarnos si no tenemos seguro para nuestro patinete eléctrico
Alberto de la TorreAlberto de la TorreLo hemos visto con las luces V-16 y se repetirá en el futuro. Llega una norma, hace mucho ruido y cae en el olvido. Hasta que unos pocos días antes de que entre en vigor se vuelve a hacer ruido y los afectados salen corriendo a poner sus papeles en regla. Es lo mismo que ha sucedido con los patinetes eléctricos. 2 de enero de 2026. Es la fecha elegida por la DGT para que todos los patinetes eléctricos que circulen por España cuenten con tres obligaciones: Como sucede con las luces V-16, no es algo que se haya decidido ayer mismo. Es algo que se aprobó en 2024 (para cumplir con la transposición de la Directiva 2021/2118) por lo que los usuarios han tenido más de un año y medio para cumplir con todos los trámites. La decisión, además, se puede aplicar por parte de los Ayuntamientos desde hace años como en Córdoba que está activa desde 2023.¿Cuáles son los trámites? El que más dolores de cabeza nos puede dar es el seguro de responsabilidad civil. Todos los usuarios que utilicen el patinete eléctrico deben tener un seguro para que cubra nuestros daños en caso de que otro conductor sea el responsable de un accidente en el que nos veamos implicados o que cubra los daños a terceros si somos nosotros los culpables. Además, el patinete eléctrico tendrá que estar registrado y contar con una certificación que confirme su homologación. Esta última es obligatoria para todos los patinetes eléctricos que se han vendido en España como nuevos desde 2024. Pero, además, será obligatorio a partir de 2027 para los que fueron comprados con anterioridad. La “matrícula”. Esta matrícula es realmente una placa que debe estar visible en el patinete eléctrico con la información relevante que certifica la homologación del mismo. La placa, igual que la homologación, debe estar incluida en todos los patinetes eléctricos que se venden desde 2024. Si tienes un patinete eléctrico que no cuenta con dicha placa y que no cuenta con la certificación, debes pedir una prueba en uno de los cuatro laboratorios que cuentan con el visto bueno de la DGT para hacer estas certificaciones. El trámite lo puedes solicitar desde la web de Tráfico pero solo uno de ellos, el de IDIADA, se encuentra en España. ¿Qué se certifica? Los patinetes eléctricos son, desde hace unos años, considerados con una categoría propia. Concretamente, son vehículos de movilidad personal y estos son los criterios más importantes con los que deben cumplir: ¿Y si no cumplo? Quien no cumpla tendrá que preparar la cartera. Y es que con la obligación de contar con un seguro de responsabilidad civil para el patinete eléctrico también llega la obligación de pagar una multa si no cumplimos con ella. Concretamente, la sanción puede ir desde los 200 a los 1.000 euros ya que en la reformulación de la Ley de Seguros de Automóviles se establece que los patinetes eléctricos, calificados como vehículos personales ligeros, enfrentarán sanciones de un tercio de las registradas para los automóviles. Es decir, una tercera parte de la sanción de entre 600 y 3.000 euros que se establece para quienes circulan con un coche sin seguro, dependiendo de la gravedad de los hechos. Foto | Michel GroletEn Xataka | Barcelona sospechaba que muchos patinetes eléctricos están trucados. Acaban de detener uno que podía alcanzar 113 km/h Los mejores comentarios:Ver 12 comentariosEn Xataka hablamos de…Ver más temas Webedia Tecnología Videojuegos Entretenimiento Gastronomía Motor Estilo de vida Economía Ediciones Internacionales Destacamos Ver más temas SuscribirMás sitios que te gustaránRecienteVer más artículos Xataka TV Ver más vídeos source
Que los bombarderos de China y Rusia patrullen juntos no sorprende. Que lo hagan frente a Japón y Corea del Sur ha tenido una respuesta inmediata
Miguel JorgeMiguel JorgeLa creciente sincronía entre China y Rusia en el espacio aéreo del noreste asiático ha dejado de ser una anomalía para convertirse en un patrón estratégico cada vez más calculado. El problema es que la última patrulla conjunta entre ambas naciones volvió a demostrar cómo el espacio aéreo se ha transformado en una zona de máxima tensión. Presión estratégica. La última patrulla conjunta chino-rusa ha certificado que el espacio aéreo en torno a Japón y Corea del Sur se ha transformado en una zona de fricción permanente. Bombarderos rusos Tu-95 y chinos H-6, escoltados por J-16, realizaron un circuito que obligó a Tokio y Seúl a desplegar cazas mientras la formación atravesaba corredores donde cualquier error puede escalar rápidamente. El vuelo, aunque encaja en ejercicios anuales entre ambos países, se produjo justo después de que cazas chinos J-15 lanzados desde el portaaviones Liaoning activaran sus radares de tiro contra F-15 japoneses, un acto considerado equivalente a anunciar un ataque inminente. Para Japón, estas maniobras ya no son simples demostraciones de fuerza: simbolizan una presión coordinada en respuesta a su creciente implicación declarada en la defensa de Taiwán, una postura que China considera una provocación directa. “Es una grave preocupación para la seguridad nacional”, ha zanjado el ministro japonés.Corea del Sur y un patrón. En paralelo, Corea del Sur tuvo que movilizar su aviación cuando siete aparatos rusos y dos chinos penetraron en el KADIZ sin aviso, una práctica recurrente desde 2019. Aunque la zona no constituye espacio soberano, su violación sistemática permite a Pekín y Moscú medir tiempos de reacción, saturar la vigilancia y normalizar incursiones que, en otras circunstancias, habrían sido interpretadas como señales de crisis. Las aeronaves permanecieron alrededor de una hora antes de retirarse, en un recorrido que se superpone tanto con la zona de defensa china como con áreas disputadas entre Tokio y Seúl. Esta rutina erosiona la estabilidad: fuerza a Corea del Sur a invertir recursos, expone divergencias normativas (Rusia ni siquiera reconoce legalmente la existencia del KADIZ) y construye un entorno donde la excepción se convierte en hábito operativo.La duda japonesa. El trasfondo de esta escalada lo hemos ido contando y comenzó con los comentarios de la primera ministra japonesa, que afirmó que un ataque chino a Taiwán sería una amenaza existencial para Japón. El mensaje, alineado con la doctrina de autodefensa colectiva, supuso para Pekín un cruce de líneas rojas que desató represalias diplomáticas y económicas, acompañadas de un notable incremento de su actividad militar cerca de Okinawa y sobre todo de Yonaguni, el punto japonés más próximo a Taiwán. Así, Tokio planea desplegar unidades de guerra electrónica y sistemas de defensa aérea, reforzando una isla cuya localización la convierte tanto en escudo como en objetivo prioritario. Para Japón, esta militarización es una respuesta necesaria. Para China, es un indicador de que Tokio está dispuesto a integrarse más activamente en un eventual escenario de apoyo a Taiwán.Herramienta de desgaste. Las patrullas conjuntas de China y Rusia ya no son ejercicios aislados, sino expresiones de una coordinación creciente que abarca desde Alaska hasta el Mar de Japón. Integran bombarderos, cazas, aviones de alerta temprana y maniobras sincronizadas que muestran una voluntad de proyectar poder y generar un coste constante a los sistemas defensivos de la región. Además de su valor militar, estas misiones tienen un claro objetivo político: subrayar que el espacio aéreo sobre Japón y Corea del Sur no es un monopolio de sus aliados occidentales, sino un entorno en el que Moscú y Pekín pueden operar con libertad y previsibilidad. En un momento en que China responde a cada gesto japonés sobre Taiwán, esta cooperación actúa como amplificador de presión y como recordatorio de que Tokio podría verse confrontado a dos potencias a la vez.Equilibrio frágil. La combinación de radar-locks, vuelos en zonas de identificación, maniobras sin aviso y tensiones diplomáticas acumuladas ha creado un clima donde un incidente imprevisto podría escalar con rapidez. Japón refuerza su presencia militar, Corea del Sur ajusta sus protocolos y China y Rusia intensifican sus misiones conjuntas, elevando el nivel de fricción estructural. A medida que Taiwán se consolida como epicentro estratégico, las rutas aéreas cercanas se convierten en líneas de contacto permanente y cada aproximación, cada respuesta, cada silencio en una frecuencia de radio puede ser interpretado como una señal. Dicho de otra forma, un cálculo equivocado puede transformar una patrulla anual en el detonante de una crisis regional de mayor alcance.Imagen | CHINESE GOVERNMENT, U.S. Air Force En Xataka | Si la pregunta es hasta dónde ha escalado la tensión entre China y Japón, la respuesta es inquietante: se están apuntando como blancosEn Xataka | China acaba de mostrarle a Japón un dardo diplomático que llevaba décadas guardándose: la Segunda Guerra Mundial Los mejores comentarios:Ver 12 comentariosEn Xataka hablamos de…Ver más temas Webedia Tecnología Videojuegos Entretenimiento Gastronomía Motor Estilo de vida Economía Ediciones Internacionales Destacamos Ver más temas SuscribirMás sitios que te gustaránRecienteVer más artículos Xataka TV Ver más vídeos source
Las V16 querían sustituir al triángulo y reducir riesgos. Han terminado demostrando que también pueden crearlos
Javier PastorJavier PastorEl 1 de enero de 2026 será obligatorio llevar en el coche una baliza V16 homologada. La introducción de este dispositivo está rodeado de una gran polémica respecto a su puesta en marcha, su utilidad real o la aparición de dispositivos ilegales. Lo que se acaba de descubrir es que más de 250.000 balizas están afectadas por graves vulnerabilidades de ciberseguridad. Es el enésimo desastre que afecta a estos dispositivos.Qué ha pasado. Luis Miranda Acebedo, experto en ciberseguridad, ha publicado un completo y profundo análisis de la seguridad digital (o más bien, falta de ella) de una de estas balizas V16. En concreto, el modelo Help Flash IoT, que es especialmente llamativo porque quien lo ha distribuido es Vodafone y la operadora confirmó hace meses que había vendido más de 250.000 unidades en España. El documento y sus conclusiones son preocupantes.Vulnerabilidades por doquier. En su análisis Miranda explica que aunque el análisis solo se centra en este dispositivo, “los problemas de seguridad encontrados en la parte de comunicaciones parecen ser comunes a todos los dispositivos”. En concreto, los fallos encontrados por este experto para esa parte fueron los siguientes: Las actualizaciones OTA, otro desastre. Los problemas no solo se limitan a esa parte de la comunicación de la baliza V16 con el APN y los servidores de cada proveedor, sino que también están presentes en el sistema de actualizaciones OTA (Over-The-Air): Hackear una baliza es fácil y barato. El investigador explicó que es posible comprar un dispositivo que simula una antena de telefonía (500-1.000 euros). Usando una Rasperry Pi 4 o un portátil se puede usar software libre para “interceptar y manipular las comunicaciones “seguras” de estas balizas”. Tras ejecutar una prueba de concepto, logró hackear una baliza en 60 segundos e instalar un firmware malicioso que le permitió tener control total de la baliza. Con dicho firmware podía enviar ubicaciones falsas, acceder al APN privado del operador, generar falsas alarmas masivas o convertir la baliza en un ladrillo.Qué dice Netun. La empresa que fabrica estas balizas, Netun Solutions, ha enviado un comunicado de prensa para intentar aclarar esos riesgos. Qué dice Vodafone. En Xataka nos hemos puesto en contacto con Vodafone, y uno de sus portavoces nos indica lo siguiente:De momento, sin comentarios de la DGT. En Xataka también nos hemos puesto en contacto con la DGT para tratar de aclarar aún más estos posibles problemas. De momento no hemos recibido respuesta, pero actualizaremos esta información si conseguimos nuevos datos.En Xataka | FACUA cree que un montón de balizas V16 “homologadas por la DGT” no son legales. Y tiene una forma de resumirlo: fraudeLos mejores comentarios:Ver 26 comentariosEn Xataka hablamos de…Ver más temas Webedia Tecnología Videojuegos Entretenimiento Gastronomía Motor Estilo de vida Economía Ediciones Internacionales Destacamos Ver más temas SuscribirMás sitios que te gustaránRecienteVer más artículos Xataka TV Ver más vídeos source
Mercadona ha encontrado un filón para crecer más allá de su marca blanca y la comida preparada: el turismo
Carlos PregoCarlos PregoHoteles, restaurantes, agencias, guías… Cuando uno piensa en quienes están haciendo fortuna con el ‘boom’ turístico de España la mente se va directamente a la hostelería y negocios vinculados, como los pisos vacacionales. Hay sin embargo otros sectores en los que el flujo de visitantes se siente con una fuerza parecida, como el comercio o la alimentación. Lo muestran con una claridad pasmosa los datos de una de las firmas más relevantes del retail nacional, Mercadona.En sus tiendas los turistas suponen un nicho de negocio tan importante que este año dejarán 1.800 millones de euros y acapararán el 4,5% de las ventas brutas.Una cifra: 126.300 millones. Que el turismo es un enorme negocio no es ninguna novedad. El INE calcula que el año pasado el gasto acumulado de los visitantes extranjeros rozó en España los 126.300 millones de euros, un 16,1% más que en 2023. Y todo indica que esa progresión se mantendrá en 2025.Primero, porque el flujo de viajeros sigue creciendo a buen ritmo. Segundo, porque esa mayor afluencia llega acompañada de un incremento del gasto: solo entre enero y octubre de este ejercicio los turistas desembolsaron alrededor de 118.600 millones de euros, cifra que tiene en cuenta el turismo internacional.Un porcentaje: 4,5%. El aumento de turistas se deja sentir en los alquileres vacacionales, restaurantes, hoteles… y las cuentas de una de las grandes cadenas del retail español, Mercadona. Ayer Expansión publicó un artículo que muestra cómo la huella de los visitantes extranjeros en la cadena valenciana no ha parado de crecer en los últimos años, tanto en términos netos (millones facturados) como en el peso que esos ingresos tienen en las cuentas de la empresa.Si en 2021 la cadena de Juan Roig ingresó 750 millones de euros gracias a las ventas a turistas, lo que supuso el 2,7% de los ingresos brutos de aquel año, en 2025 la foto es bien distinta. Si se cumplen las previsiones de Mercadona, 2025 se cerrará con un volumen de ventas a turistas de 1.800 millones de euros, lo que elevará su aportación al total de la facturación bruta de la empresa hasta el 4,5%. Los datos se calculan gracias a las compras pagadas con tarjetas extranjeras y son interesantes porque muestran una progresión sostenida durante el quinquenio.Un año: 2021. El último lustro ha sido cualquier cosa menos aburrido en el sector turístico, que ha pasado de sufrir la resaca de la pandemia a moverse en resultados récord. Las tablas del INE muestran que en 2021 España recibió 31,2 millones de turistas extranjeros, 71,6 en 2022, 85,2 en 2023 y 93,7 en 2024. Este año en octubre superaba ya los 85 millones. Ese alza ha ido pareja además de un incremento en el gasto turístico: de 34.900 millones en 2021 a 126.100 en 2024.Todos esos datos parecen haber tenido un reflejo claro en las cuentas de Mercadona. Según la información a la que ha tenido acceso Expansión, en 2021 los turistas se dejaron en las tiendas de la cadena 750 millones, lo que supuso el 2,7% de sus ingresos brutos totales. En 2022 esos valores se situaban ya en 1.060 y 3,4%, respectivamente; en 2023 ascendían a 1.340 y 3,8% y en 2024 marcaban 1.550 y 4%. Si las previsiones dan en el clavo, este ejercicio se cerrará con ventas a turistas por valor de 1.800 millones de euros, el 4,5% de las ventas brutas.Una pregunta: ¿Era esperable? Sí. Y no solo por el aumento del turismo, lo que se traduce en un mayor número de potenciales compradores extranjeros. La patronal de los supermercados, AEDAS, calcula que en las zonas más turísticas estos llegan a representar alrededor del 18% del total de consumidores. Y si por algo destaca Mercadona es por su amplia implantación en el territorio español, con más de 1.600 tiendas repartidas por España y una amplia presencia en la Comunidad Valenciana. De hecho a nivel general se calcula que su cuota de mercado en el sector ronda ya el 30% (un porcentaje alto que incluso rebasa en algunas regiones), muy por encima del resto de sus competidores.Imágenes | Pedro López (Flickr) y MercadonaVía | ExpansiónEn Xataka | Los supermercados Action han pasado de ser unos desconocidos a conquistar media Europa. En España no lo tendrán fácilLos mejores comentarios:Ver 1 comentariosEn Xataka hablamos de…Ver más temas Webedia Tecnología Videojuegos Entretenimiento Gastronomía Motor Estilo de vida Economía Ediciones Internacionales Destacamos Ver más temas SuscribirMás sitios que te gustaránRecienteVer más artículos Xataka TV Ver más vídeos source
Jensen Huang logró convencer a Trump para vender sus chips H200 en China. Ahora China no se los quiere comprar
Amparo BabiloniAmparo BabiloniCuando algo se le mete en la cabeza a Jensen Huang, lo persigue y muchas veces lo consigue. Es lo que pasó en julio de este año cuando logró convencer a Trump para que le dejara vender su chip H20 en China. La historia acaba de repetirse y ha conseguido que el presidente levante el veto sobre los chips H200 (aunque quedándose con una parte). El problema es China quien no lo ve demasiado claro.Qué ha pasado. China está preparando restricciones con el objetivo de limitar el acceso a los chips H200 de NVIDIA, según Financial Times. Si estas restricciones acaban implementándose, significará que los chips no estarán al alcance de cualquier empresa que los quiera comprar; primero pasarán un proceso de aprobación previo, que incluye explicar por qué los chips de empresas nacionales no satisfacen sus necesidades. Además, hay otro hecho que se suma: por primera vez, China ha puesto chips nacionales de empresas como Huawei y Cambricon en su lista oficial de adquisiciones. Este listado es una especie de guía de compra para instituciones públicas y grandes grupos estatales que mueve miles de millones al año en contratos.Por qué es importante. Es una prueba más de que la prioridad del gobierno chino es no depender de tecnología estadounidense para el desarrollo de su IA. Su apuesta es favorecer el uso de chips nacionales a pesar de que tecnológicamente no están al nivel de los chips de NVIDIA. No es lo mismo. China ya respondió con desconfianza cuando NVIDIA logró permiso para vender los chips H20 hace meses y parece que ahora quieren seguir el mismo camino, pero hay una gran diferencia: los chips H20 eran los más básicos, las GPU H200 son mucho más avanzadas y suponen una ventaja tecnológica más grande, sobre todo en tareas más demandantes como el entrenamiento de grandes modelos de lenguaje.Qué dicen las empresas chinas. Según South China Morning Post, las empresas de IA en China como ByteDance, Alibaba o Tencent siguen prefiriendo usar los H200 porque son mucho más potentes que las alternativas nacionales que ofrece Huawei o Cambricon. Además, mucho del código de estas empresas está basado en la microarquitectura Hopper de NVIDIA, por lo que les permite usar los chips sin necesidad de reescribir el código. En cambio, los desarrolladores que no necesitan el máximo rendimiento recelan de usar chips estadounidenses dada la inestabilidad de la situación. La energía. El CEO de NVIDIA lleva tiempo presionando para que EEUU levantara estas restricciones. Su discurso es que, si China no tiene acceso a los chips de NVIDIA, entonces mejorarán sus chips nacionales y ganarán la carrera de la IA, pero hay más. También ha alertado de que China tiene una ventaja energética enorme, en gran parte gracias a los subsidios del gobierno. Ya ha conseguido convencer a Trump de vender chips y ahora le falta lo más difícil.Imagen | WikipediaEn Xataka | China tiene muy claro qué debe hacer para ganar la guerra de los chips a EEUU: recurrir a sus genios de la tecnologíaLos mejores comentarios:Ver 4 comentariosEn Xataka hablamos de…Ver más temas Webedia Tecnología Videojuegos Entretenimiento Gastronomía Motor Estilo de vida Economía Ediciones Internacionales Destacamos Ver más temas SuscribirMás sitios que te gustaránRecienteVer más artículos Xataka TV Ver más vídeos source
Mientras Gran Hermano se hunde, 'La Casa de los Gemelos 2' triunfa con un reality salvaje, online y sin filtros
John TonesJohn TonesEste pasado 7 de diciembre, un reality digital consiguió lo que parecía imposible: superar al formato que durante décadas había sido el rey indiscutible de los realities españoles, ‘Gran Hermano’. ‘La Casa de los Gemelos 2’, producido por los hermanos Carlos y Daniel Ramos para YouTube y Kick, congregó más de 200.000 espectadores simultáneos durante su gala inaugural. La cifra resulta especialmente significativa cuando se compara con el colapso paralelo de ‘Gran Hermano 20’, que Mediaset se ha visto obligada a cancelar anticipadamente tras registrar mínimos históricos de audiencia. Pero lo que está roto no es el formato, sino cómo se plantea.La primera edición. Como contamos en su día, la primera edición de ‘La Casa de los Gemelos’, estrenada el 12 de octubre de 2025, planteaba dudas sobre los límites del entretenimiento sin filtros. Aquel experimento, una imitación de ‘Gran Hermano’ que funcionaba con la fauna cultivada en los debates de los Gemelos carecía por completo de estructura: no había presentador ni normas, y los Ramos confiaron en que la sola convivencia de personalidades explosivas de TikTok generaría contenido durante una semana completa.El resultado fue a la vez un desastre operativo y un fenómeno viral. El programa alcanzó picos de 48,000 espectadores conectados simultáneamente y superó el millón de visualizaciones acumuladas en apenas nueve horas de emisión. La casa se convirtió en escenario de peleas físicas entre concursantes como La Marrash y La Falete, hubo consumo visible de alcohol y sustancias, destrozos del mobiliario y momentos de tensión que rayaban lo delictivo. El programa se canceló de emergencia en la madrugada del 13 de octubre. Un debate posterior congregó 150.000 espectadores y se convirtió en trending topic número uno en España.Telerrealidad sin filtros. El siguiente paso era profesionalizar el formato, pero sin perder por el camino esa idea primordial. Y los Ramos apostaron fuerte por esta nueva iteración. Según reveló el propio Kiko Hernández en el programa ‘No somos nadie’, la producción cuenta con más de 600.000 euros de presupuesto, cifra muy por encima de lo habitual en el entretenimiento digital español. El premio para el ganador se duplica respecto a la primera edición: 100.000 euros para quien resista hasta el 31 de diciembre.Rostros conocidos. Los creadores han acudido directamente al ecosistema Mediaset y derivados: José Labrador, de ‘Gandía Shore’; Eros Vidal y Gabriella Barbu, de ‘La Isla de las Tentaciones’; Nissy Lahr, de ‘Secret Story’, conforman un núcleo de personalidades que el público español ya conoce. A ellos se suman Kiko Hernández como maestro de ceremonias, Víctor Sandoval de “dictador” de la casa, y Coto Matamoros como “verdugo” encargado de los castigos.A cebar la audiencia. Desde el primer momento en el estreno, las audiencias dse dispararon y el programa se convirtió en trending en redes sociales. Entre los momentos más significativos, un desnudo accidental de La Marrash durante un momento de descontrol o el reencuentro entre Kiko Hernández y Coto Matamoros, dos figuras que no habían coincidido en pantalla desde ‘Crónicas Marcianas’, y entre los que se palpaba una gran tensión. Kiko aprovechó para atacar a Mediaset y a la fama que arrastra ‘Gran Hermano’: “¿Aquí nunca ha habido una violación, verdad?”, dijo en alusión al caso de Carlota Prado en ‘Gran Hermano Revolution’.El desastre de ‘Gran Hermano’. Mientras ‘La Casa de los Gemelos 2’ celebraba su éxito digital, ‘Gran Hermano 20’ protagonizaba el fracaso más estrepitoso en la historia del formato. El estreno en septiembre de 2024 apenas logró un 17,4% de cuota, estableciendo la peor marca inaugural del programa. Pero es que la caída se aceleró semana tras semana hasta tocar fondo en noviembre con un devastador 11,3% de cuota y solo 636.000 espectadores.El pánico en Mediaset se desató con la cancelación abrupta de la tira diaria y decisiones erráticas de programación. El efecto dominó alcanzó a toda la cadena: Telecinco cerró noviembre con un 9% de cuota mensual, su peor registro histórico para ese mes, encadenando cinco meses consecutivos bajo el umbral del 10%. El 5 de diciembre, Mediaset decidió echar el cierre al programa antes de Navidad, produciéndose una triple expulsión para acelerar el ritmo de los programas. Dos meses en emisión, récord a la baja.El problema no es el formato. Algunos analistas hablan de un casting plano y sin carisma, un contenido demasiado edulcorado, y los espectadores se han quejado de que se han abandonado prácticas que daban emoción a las galas, como las entrevistas en plató. ‘La Casa de los Gemelos 2’ recuperó precisamente los elementos que hicieron grande al ‘Gran Hermano’ original: retransmisión 24 horas sin edición manipuladora, perfiles auténticos aunque sean incómodos, y libertad para que los conflictos se desarrollen orgánicamente. Mientras Telecinco debe cumplir estrictas normativas sobre horarios de protección al menor, límites publicitarios y control de contenidos, los hermanos Ramos operan en YouTube y Kick con una libertad casi total que les permite experimentar sin corsés. El programa se permite el morbo y la transgresión que el público reclama, pero sin las restricciones que paralizan a la televisión convencional.En Xataka | ‘La isla de las tentaciones’ es de las pocas cosas que funcionan en Telecinco. Tanto que ya graban nueva temporadaLos mejores comentarios:Ver 3 comentariosEn Xataka hablamos de…Ver más temas Webedia Tecnología Videojuegos Entretenimiento Gastronomía Motor Estilo de vida Economía Ediciones Internacionales Destacamos Ver más temas SuscribirMás sitios que te gustaránRecienteVer más artículos Xataka TV Ver más vídeos source