Hay un dato que resume el drama que afronta EEUU por los aranceles a China: un 60% menos de reservas en contenedores de barcos

Título: Hay un dato que resume el drama que afronta EEUU por los aranceles a China: un 60% menos de reservas en contenedores de barcos

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Carlos Prego
Carlos Prego
La guerra comercial entre Estados Unidos y China está teniendo un impacto profundo, que se manifiesta no solo en los mercados financieros, sino también en el tráfico marítimo. Un dato alarmante es la drástica reducción en las reservas de contenedores que navegan desde China hacia Estados Unidos, las cuales han disminuido en más de un 60% como resultado de la subida de tasas del 145% impuesta por la administración de Donald Trump. Este escenario ha llevado a las empresas logísticas a experimentar una caída significativa en el tráfico marítimo entre ambas naciones.

La pregunta que surge es: ¿Qué se puede esperar en el futuro?

De los despachos a los puertos. El comercio internacional presenta un panorama que trasciende las bolsas y oficinas de los ejecutivos. Según estimaciones de Naciones Unidas, más del 80% del comercio global se realiza por vía marítima, donde los buques, aunque más lentos que los aviones, ofrecen una alternativa de transporte más económica. A principios de abril, tras la presentación de la nueva tabla de aranceles por parte de Trump, las reservas de contenedores para Estados Unidos se desplomaron en más de un 60%, un descenso predecible ya que muchas empresas habían adelantado sus operaciones para mitigar los efectos adversos de los aranceles.

Mirando al Pacífico. Aunque el primer impacto de la guerra comercial generó un temblor en los mercados, la situación se estabilizó temporalmente cuando Trump anunció una tregua de 90 días. Sin embargo, la tensión entre China y Estados Unidos no se ha relajado, resultando en una escalada de aranceles, donde EEUU impuso un 145% a China, y esta respondió con un 125%, alcanzando hasta un 135% en algunos productos agrícolas.

El efecto de estos aranceles se ha manifestado en el flujo marítimo de mercancías. Según el South China Morning Post, hubo una disminución en las reservas de carga de entre el 30% y el 60% en China y del 10% al 20% en el resto de Asia. Esto es significativo, ya que China representa aproximadamente el 30% de todas las importaciones de contenedores a Estados Unidos y más de la mitad de las provenientes de Asia