Título: Las motos chinas están arrasando en España: quién es quién en este puzzle de marcas
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Ricardo Aguilar
El mercado de las motocicletas en España ha vivido una transformación notable, evidenciada en los rankings de venta. La llegada de marcas chinas ha dejado claro que han llegado para quedarse. En segmentos clave como el trail, Voge ha logrado posicionarse con el modelo más vendido. Según datos de enero de 2025, un total de 11 de las 50 motos más vendidas en España eran de origen chino. Informes más recientes, correspondientes a abril de 2025, indican que las marcas chinas ocupan ya la tercera y cuarta posición en el ranking de ventas.
Dado que estas marcas son relativamente nuevas en el mercado español, es fundamental identificar a los actores principales en este renovado panorama. Para quienes buscan motocicletas bien equipadas, con tecnología de vanguardia y a precios competitivos, la atención se dirige inevitablemente hacia China.
Una de las marcas más reconocidas en este ámbito es Loncin, un gigante chino establecido en 1993. Este fabricante ha estado produciendo motores y componentes para empresas europeas durante más de dos décadas, colaborando con BMW en el desarrollo de algunos de sus motores más emblemáticos. De hecho, los actuales motores de 900 cc de la marca alemana son fabricados por Loncin, lo que indica que algunas motocicletas alemanas incorporan motores de origen chino.
En 2018, Loncin decidió aprovechar su experiencia en la industria de las motocicletas y lanzó Voge, una marca diseñada para competir en el segmento premium frente a fabricantes europeos como BMW y Triumph. Un año después, en 2019, Voge hizo su debut en España. En solo cinco años, ha presentado modelos como la 900 DSX, que se ha consolidado como líder de su categoría. Según datos de abril, Voge se posiciona como el tercer fabricante de motocicletas en España, con un crecimiento interanual cercano al 100%.
La marca se distingue por ofrecer una relación calidad-precio difícil de igualar. Su modelo DSX, que incluye numerosas características avanzadas, tiene un precio de 9.192 euros, mientras que su equivalente en BMW supera los 15.000 euros.
Otra marca que ha ganado terreno en España es Zontes, que ha optado por abrir concesionarios propios en lugar de operar a través de redes de distribución multimarcas. Fundada en 2003 bajo el grupo Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co., su estrategia se centra en captar la atención del consumidor. Zontes posee más de 256 patentes de diseño y se posiciona como el cuarto fabricante en España a fecha de abril, superando a marcas reconocidas como BMW y Kawasaki, con un crecimiento interanual del 65%.
Entre sus modelos destacados se encuentra la tricilíndrica 703F, una Sport Turismo que se ofrece a un precio de 7.992 euros. En el competitivo segmento de scooters A2, el modelo 368 ADV se vende por 5.592 euros, mientras que su competencia directa, el Honda 350 ADV, tiene un precio de 6.740 euros.
CF Moto, fundada en 1989, también ha comenzado a establecerse en el mercado. Tras colaborar con grandes como KTM, en 2017 ambas formaron una empresa conjunta. CFMOTO es conocida por su buen desempeño en la media cilindrada,
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