Título: Los jets privados y los viajeros premium contaminan mucho, así que España ya planea qué hacer con ellos: cobrarles mucho más
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Javier Pastor
Los viajeros que optan por el lujo en sus desplazamientos aéreos podrían enfrentarse a un aumento significativo en sus tarifas en un futuro cercano. Esta propuesta, actualmente en evaluación en varios países, entre ellos España, contempla la implementación de tasas especiales dirigidas a las aeronaves privadas y a quienes eligen clases premium.
Nueva fiscalidad para el sector aéreo. Un informe de Reuters destaca que este tema fue discutido en la reciente conferencia de la ONU sobre financiación para el desarrollo, celebrada en Sevilla. Durante este evento, España y otras naciones debatieron el impacto ambiental del sector aéreo y exploraron estrategias para mitigar dicho efecto, concluyendo que es necesario implementar tasas específicas para estos vuelos.
Un grupo dispar. Las naciones que respaldan esta iniciativa incluyen a España, Francia, Kenia, Benín, Sierra Leona, Somaia, Barbados y Antigua y Barbuda. Estos países promueven la creación de “una tasa específica para los billetes de clase ejecutiva y los aviones privados”. El presidente de España, Pedro Sánchez, subrayó que esta medida busca abordar la problemática de la contaminación y el cambio climático.
Jets privados y pasajeros premium, a examen. Esta propuesta se fundamenta en la experiencia adquirida de la hoja de ruta de la COP28 y la COP29. Con la vista puesta en la COP30, se busca que el sector de la aviación contribuya de manera más significativa a transiciones justas y resilientes, enfatizando la necesidad de regular a los pasajeros premium.
Coalición para viajeros premium. La administración francesa ha emitido un comunicado en el que se señala que el sector de la aviación representa actualmente el 2.5% de las emisiones de CO2, manteniéndose como una de las industrias de más rápido crecimiento en términos de contaminación. Según datos del G20, el precio promedio del queroseno en 2021 era de 9 euros por tonelada, en comparación con 79 euros por tonelada de diésel y 68 euros por tonelada de gasolina.
Los jets privados, el horror. La situación se agrava en el caso de los jets privados y los “viajeros premium”: el 1% de los pasajeros de aviones de lujo genera más contaminación que el 50% de la aviación comercial. Las emisiones producidas por jets privados han aumentado considerablemente, con un incremento del 46% desde 2019 hasta 2023.
Qué dice la Comisión Europea. En su comunicado, la Comisión Europea afirmó que “seguirá prestando apoyo técnico a esta iniciativa”. Francia ha estado trabajando en este asunto durante varios años y, hace tres años, criticó el denominado “esfuerzo“.
Editado con FGJ CONTENT REWRITER